据《好意思国空天力量杂志》网站 2 月 18 日报说念，2 月 18 日公布的最新数据显现，2024 年好意思国空军飞机的可实施任务率（Mission Capable Rate，MCR）降至 20 年来的最低水平。好意思国空军整个机队的平均任务才气率在 2024 财年降至 67.15%，在 2023 财年和 2024 财年这一数据诀别是 69.92% 和 71.24%。

好意思国空军交往机机队的可实施任务率浩繁裁汰，F-22 的可实施任务率降大幅度从 57% 降至 40.19%，而 F-35A 的可实施任务率仅为 51.5%，低于前几年依然引起争议的 55%。

好意思国空军几种主要战机的可实施任务率空天力量杂志

"可实施任务率"是飞机大概实施至少 1 项中枢任务的时候占比。举例，F-35A 的任务包括对空、电子战、对地流弊和数据荟萃，只消 F-35A 战机大概实施这些任务中的至少一项，就达到了"可实施任务率"的计较圭臬。如果 F-35A 的可实施任务率是 60%，意味着 F-35A 在部署 10 天时候里有 6 天能实施任务。

总体来说，29 种飞机的可实施任务率下落，另外 26 种飞机有所普及，其余的则莫得变化。悉数有 4 个机队达到了 100%：C-12、C-21、MC-12 和 UV-18。

骨子上王人是通航 / 公事机平台改的勤杂机型

浩繁觉得，F-16 换装 F-35 是裁汰通盘交往机机队可实施任务率的主要要素，因为 F-16 一直被施展是最容易爱护的交往机之一。但近况则是，和相对较新的 F-35 比较，浩繁机龄在几十年的 F-16 机队依然不胜重任，可实施任务率并莫得优秀到那里去——从 69% 下落到 64%。

关于可实施任务率的原因，空天力量杂志分析说，20 年前取消大部分 F-22 的坐蓐，迫使老化的冷战时代交往秘要多入伍几十年，这严重裁汰了它们实施任务的才气。

F-15C 本来是野心被 F-22 取代的，但它比正本的量度寿命多遨游了近 20 年，其任务才气仅为 52.0%，但至少比 2023 年的 33% 普及不少。好意思国空军正在增多新 F-15EX 的订单，F-15EX 的可实施任务率发达精良，但 F-15EX 托付才气并不乐不雅。

2024 年 12 月 17 日，托付试飞站的第 9 架 F-15EX

F-22 战机的可实施任务率依然从 52% 下落到 40.19%；两年前，这一比例为 57.4%。这主如若因为有 32 架有巨额问题的早起批次 F-22 战机无法平常实施任务导致的。好意思国空军一直但愿退役这 32 架 F-22，但好意思国国会条款这 32 架早期批次 F-22 至少入伍到 2028 年。

F-35A 的任务才气率保捏巩固，小幅高潮 0.5 个百分点，达到 51.5%。不外这背后的原因也很难过：由于 2024 财年数十架新飞机的托付推迟，F-35A 的这一高潮，可能受益于平均备件供应的增多。

好意思军三种轰炸机王人惟一接近一半的可实施任务率。B-1B 轰炸机可实施任务率的比率略有改善，但 B-2 和 B-52 的可实施任务率略有下落，与昨年的数值比较王人在 1.5% 以内，属于小鸿沟波动。

2024 年 B-1B 开年就摔了一架，这俩平吉利安又活过一年

好意思军输送机队的总体可实施任务率最高，大多数类型在 75% 到 100% 之间。动作冷战遗产的 C-5M "星河"，在 2013 年 46% 的基础上普及到了 48.6%，但仍低于 2022 年的水平。不外，"星河"机队最近完成了一项为期 10 年、耗资 100 亿好意思元的发动机、结构和航空电子开荒升级量度，因此异日可实施任务率会进一步普及。

至于 CV-22 "鱼鹰"，在一次致命的坠机事故后，在 2024 年的大部分时候里王人停飞了，因此惟一 30.45% 的可实施任务率。

在特种机队中，好意思军现役各型特种机发达较差，这主如若因为好意思军正靠近特种机队"青黄不接"问题。EC-130H 是可实施任务率最差的特种机，但该机队可实施任务率从 2023 年的 33% 普及到 2024 年的 41.97%，异日它将被 EA-37 取代。

E-3G 预警机下落到惟一 55.68%，这种老旧预警机异日将被 E-7 取代。而 E-4B "守夜东说念主"，在昔日的几年里有一系列的爱护问题，替代品也在开荒中，其可实施任务率从 61.17% 稍许下落到 60%。

不外《好意思国空天力量杂志》指出，好意思国空军飞机的可实施任务率是整个机队的非加权平均值。如果罗致加权平均值，数字可能会更好开云kaiyun.com，因为好多可实施任务率低的飞机库存数目王人比较小。但尽管如斯，从历史上看，75% 到 80% 的比率被觉得是不错接管的，而 2024 财年的 67.15% 全王人是偏低的。